石墨烯改性高性能复合材料在汽车部件领域的应用优势

“轻量化”是目前各大汽车制造车商的重要研究课题，特别是新能源汽车。除了轻便、高强、灵活的要求之外，增加降低能耗是重中之重，解决“轻量化”无疑是解决多项核心问题。

石墨烯改性高性能复合材料，是亚克迪新材料自研发、生产的一款新型强结构轻量化材料，并且性能上解决碳纤维复合材料脆性大引起的安全隐患问题，将成为汽车实现轻量化、增加安全性、降低综合成本的最佳选择。

汽车的制作材料分为金属材料、非金属材料和复合材料三种。

汽车的基础框架对驾驶员的安全最重要，通常都由钢制成；汽车带承重功能的部件，如胎龄、引擎汽缸、电池外壳等，绝大部分是钢板、碳纤复材、铝、强化塑料等。

传统汽车主要由钢制产品组成，但钢制品自重因素导致综合成本较高，安全性、舒适性、灵活性和经济性也存在一定制约，制造商正寻求新型材料过渡，以提高汽车性能和降低综合成本。

如果要用替代材料制造车辆部件，对材料的安全性、能效性和成本性上必然有更高要求，对标高强度钢、碳纤维复合材料，我们看亚克迪新材料——石墨烯改性高性能复合材料（下面简称亚克迪新材料）的性能。

1、轻质高强：亚克迪新材料的密度与碳纤维复合材料相近，是高强度钢的1/4。因而在达到汽车制造强度要求的前提下，更为轻便，直接助力节能减排、加速性能提高、制动性能提升。

2、冲击韧性高：亚克迪新材料在受到外力挤压时，产生的允许范围内的变形能逐渐自行恢复；由于冲击韧性高，并且达到高防爆级别，在受到强烈冲击的情况下，材料也不会破碎，从根本上解决碳纤维复合材料脆性大引起的安全隐患问题。

3、能量吸收：车身轻量化能够令整车重心下移，提高车辆操控的稳定性，车辆运行更安全。亚克迪新材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸收能力约是钢的六到七倍、铝的三到四倍，更能保证车辆行驶过程的安全性。

4、耐用性：亚克迪新材料的疲劳强度可达抗拉强度的70-80%，比钢材或铝材的30-50%大幅提升，并且防腐力强，因而更加耐用可靠。

5、舒适性：亚克迪新材料具有更高的震动阻尼，对于降低整车的噪声、震动和声振粗糙度等贡献很大，大幅提升车辆行驶的舒适性。

6、高性价比：亚克迪新材料一体成型的技术，不用焊接、喷涂等复杂工艺，减少零部件种类，减少工装投入，提高效率，缩短开发周期，因而综合成本比钢要低；另外，对标受外国技术垄断的碳纤维复合材料，亚克迪新材料技术和材料均掌握在自己手上，可把控度高，因而价格直线下降，实现高价值低成本。

石墨烯改性高性能复合材料，作为国内自主研发的高性能轻量化复合材料，打破了碳纤维复合材料的国际垄断格局，开辟出全新“轻量化”材料赛道。对比目前高端的碳纤复材，有其独有的优势——轻量化、高强度、抗冲击和低成本，是一款更安全更适用的汽车制造新型复材。